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專訪尹軍琪：冷鏈物流，物流行業(yè)下一個增長引擎

項目啟動時間：2017-12-07

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伍強科技董事長尹軍琪作為伍強科技的創(chuàng)始人，對物流行業(yè)頗有研究，在2017CeMAT展會期間，Soo56記者帶著系列問題對他進行了專訪。

（左：Soo56記者珍珍 / 右：尹軍琪）

    以下為采訪實錄（內(nèi)容經(jīng)過整理，部分有刪減）:
    【Soo56】：尹總，您好。之前我看過您寫的一篇關(guān)于穿梭車的文章，內(nèi)容寫的非常詳盡。就這個話題咱們聊聊中國穿梭車發(fā)展狀況以及水平是什么樣的狀態(tài)，對于企業(yè)來說從技術(shù)層面上應該如何去提高？
    【尹軍琪】：穿梭車在物流倉儲的應用非常廣泛。目前我們國家應用的穿梭車有國產(chǎn)，有進口，形式多種多樣，有托盤式，也有箱式。從技術(shù)水平來講，國內(nèi)也有很高的技術(shù)水平，像多層穿梭車和四向穿梭車用的就很好，像在大的電商，一個項目500、600臺的使用。
    針對技術(shù)，國內(nèi)外的技術(shù)水平正在不斷地接近。我經(jīng)常會在國內(nèi)外來回飛，國外的水平也在不斷提高。但國內(nèi)在一些產(chǎn)品上有它的優(yōu)勢，如價格和服務方面。我個人認為用不了多少年就可以趕超國外的水平。當然現(xiàn)在在產(chǎn)品的穩(wěn)定性，尤其在產(chǎn)品系統(tǒng)調(diào)度能力方面可能還會有點差異，不過這個差異我覺得已經(jīng)很小了。
    【Soo56】：剛剛您說經(jīng)常往返于國內(nèi)外，您覺得中國研發(fā)產(chǎn)品技術(shù)方面相差大不大？如何做調(diào)整？
    【尹軍琪】：技術(shù)相差大不大這個問題不好回答，從我個人的觀點來看技術(shù)分很多層面，有些產(chǎn)品像自動化立體庫、堆垛機這些產(chǎn)品水平非常接近了，但是在很多別的產(chǎn)品，比方說機械手、AGV以及穿梭車還有高速分揀機，在技術(shù)上有很大的差異。
    第一，這些產(chǎn)品的研發(fā)時間太短，要追上國外還要相當長的時間。第二，基礎原器件，包括底層的傳感器、控制器、傳動原器件的差距更大一些。未來影響我們進一步創(chuàng)新的因素很多，但是基礎原器件是主要的方面。
    【Soo56】：您認為國內(nèi)外在用戶需求和難點、痛點上有什么差異？
    【尹軍琪】：需求很大，從市場發(fā)展方面來看，中國很快會成為世界最大的市場。市場的情況，行業(yè)里的劃分是把全世界的市場劃分為四個：一，歐洲市場；二，北美市場；三是亞太市場；四是中國市場。在2013年以前，中國是處于第四，占整個市場14%左右，但是到了2016年已經(jīng)躍居第二了，因為現(xiàn)在國內(nèi)的物流裝備市場（尤其是物流倉儲市場）突飛猛進。如果能保持這種發(fā)展趨勢，大概在2018年會躍居世界最大的市場。
    中外的需求和痛點的不同，確實是個問題。需求來講，這些年在很多行業(yè)里強調(diào)自動化或智能化，因此也有很大的提高，企業(yè)對現(xiàn)在物流的需求更加理性，更加成熟。當然比起歐洲發(fā)達國家，像歐洲、日本、美國他們對智能化的認知還是會更加成熟一些，更加理性一些，這是它的差異。
    從投入上來講，西方發(fā)達國家普遍是人力資源太昂貴，所以更傾向于采用自動化。我們國家這么多年為什么自動化發(fā)展會參差不齊，主要還是人力資源相對比較便宜。
    物流說到底還是投入產(chǎn)出問題，哪一個投入更適合于產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，更適合于企業(yè)的發(fā)展，我們就選擇什么模式。不一定要高大上，應該實用第一。
    談到物流的本質(zhì)，說到底物流是為生產(chǎn)服務，為流通服務，不能取代生產(chǎn)和流通本身，成為最重要的東西。也不能一味地強調(diào)快，除此，更要強調(diào)準時。比如說你過生日要生日蛋糕，蛋糕在你生日宴會上送達最好，提前3天到達也沒意義，過了生日到達更沒意義，所以準時很重要。
    【Soo56】：伍強科技在這方面做了哪些努力？
    【尹軍琪】：伍強科技作為一家物流系統(tǒng)集成商，這十多年來我們一直在努力，這是一個基本的過程。我們在不斷地成長，在成長過程中我們一直在思考一些問題，物流裝備未來發(fā)展方向是什么？這是很重要的一個問題。只有想清楚了發(fā)展方向或想清楚了未來的路，伍強所做的工作才會更加有價值。
    伍強科技對未來也有判斷，比如說我們看到的電子商務的發(fā)展，大家都看電商很熱很火，但是電商到底會熱到什么程度，火到什么程度呢？我們也應做出比較理性的判斷。它肯定不會無窮無盡的上漲，它也有限度的，也有天花板。像馬云講的每天10億個包裹我覺得不太可能。要預測這個東西還是應客觀一些、理性一些。
    另外我們看到的第二個領域就是冷鏈物流。像歐美發(fā)達國家對冷鏈的投入非常大。
    【Soo56】：現(xiàn)在中國冷鏈物流是什么樣的狀態(tài)？
    【尹軍琪】：現(xiàn)在喜歡叫1.0、2.0、3.0，我們的冷鏈現(xiàn)在在0.1的階段，還在初期，剛剛起步。
    第一方面，冷鏈是關(guān)乎到全國人民的生活水平和生活質(zhì)量，要全面建設小康社會，要全面提升中華民族的生活水平，冷鏈物流首當其沖。
    第二方面，解決食品的保質(zhì)保量問題其實是最為重要的，所以冷鏈這一塊兒有非常大的空間，全程冷鏈、自動化冷庫的設計是熱點。
    第三方面，工業(yè)4.0，經(jīng)過這2、3年的努力，現(xiàn)在工業(yè)4.0的項目已經(jīng)遍地開花。2017年是一個生意爆發(fā)之年。
    爆發(fā)單位主要有兩個：一個，做電商；二，做工業(yè)4.0、新能源。所以這就踩到了行業(yè)發(fā)展的熱點，這很關(guān)鍵，你方向?qū)α耍c踩對了，企業(yè)做下來就事半功倍。
    【Soo56】：您剛剛說冷鏈物流，伍強有沒有業(yè)務上想要拓展這個板塊？
    【尹軍琪】：看到行業(yè)發(fā)展方向就要有所行動，不然就沒有意義了。伍強對冷鏈一直比較關(guān)注，在2014、2015年就開始給企業(yè)建設全自動化的冷庫，因為我們看好的是全自動的冷庫建設。伍強科技的客戶、用戶因建了冷庫，嘗到了甜頭。企業(yè)做什么，做的再好沒有收益也是不行的。我建一個現(xiàn)代物流中心，反而效率下降了、成本提高了，拖垮了企業(yè)，就是本末倒置。
    【Soo56】：這次伍強科技在展會上給大家展示了什么產(chǎn)品或者新的技術(shù)解決方案？
    【尹軍琪】：CeMAT展會有個特點，是概念性的，與用戶互動的。我們?nèi)ツ陞⒄故墙Y(jié)合電商的拆零的系統(tǒng)，貨到人揀選。今年不能再展貨到人，所以也切合了幾個主題：一，冷鏈物流，這次我們有兩款產(chǎn)品是適合于冷鏈：一，四向穿梭車；二，子母車。這兩個產(chǎn)品都是適合于冷鏈物流，都是為高密度存儲服務的，冷鏈對物流的存儲密度要求高，因為要節(jié)能，用電的成本也很高，用人的成本也很高，如何有效利用空間就是頭等大事。
    另外伍強結(jié)合工業(yè)4.0，推出了一款碼垛機器人。在工業(yè)4.0的環(huán)境下，工業(yè)項目會普遍應用的。
    【Soo56】：咱們的碼垛機器人在技術(shù)上有提升嗎？
    【尹軍琪】：從全球的供貨情況來看，機器人的主體都是幾大家，像ABB、KUKA、FANUC，重點是這幾家。這樣這塊兒主要是應用研究，機器人本體的系統(tǒng)研究還提不到日程上來。我們的項目有醫(yī)藥的，有家電的，還有傳統(tǒng)的機電產(chǎn)品，不同產(chǎn)品對機械手的要求是不一樣的。
    今年伍強做了好幾個工業(yè)4.0的項目，非常具有代表性，包括美的、清華同方、威視，他們在行業(yè)里都有一些影響力、有示范作用的企業(yè)。機器人的應用、AGV的應用都是很普遍的。
    【Soo56】：除了您剛才說的冷鏈物流，在其他方面有沒有想要去普及的，在未來想要布局的？
    【尹軍琪】：冷鏈物流的范圍是很廣大的，主要還是在食品、藥品、農(nóng)產(chǎn)品這一塊兒，從工業(yè)化來講主要是工業(yè)的食品藥品；從發(fā)展領域看，農(nóng)業(yè)是一大塊，主要是瓜果、蔬菜，這些方面也在嘗試。
    本文轉(zhuǎn)自《物流搜索》20171205期，轉(zhuǎn)載時有所調(diào)整。

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